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3PLとCLO-2新着!!

最初のコラムで、3PLには、「物流部の支援」と「物流統括管理者(CLO)への支援」の2つの側面を持つことが求められる時代が到来したと表現しましたが、ここではもう少し詳しく3PLとCLOについて取り上げていきたいと思います […]

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3PLとCLO-1

最初のコラムで、3PLには、「物流部の支援」と「物流統括管理者(CLO)への支援」の2つの側面を持つことが求められる時代が到来したと表現しましたが、ここではもう少し詳しく3PLとCLOについて取り上げていきたいと思います […]

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3PLと総合物流施策大綱(2026年度~2030年度) -2

前のコラムでは、2021年度からの総合物流施策大綱を取り上げました。ここでは最新の2026年度からスタートした大綱について考えてみたいと思います。 この大綱に挙げられている取り組むべき施策は5つあります。 「サービスの供 […]

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3PLと総合物流施策大綱(2021年度~2025年度) -1

新しい総合物流施策大綱が、2026年度からスタートしています。ここでは一つさかのぼって2021年度からのスタートの大綱から、3PLとしてはどのような対応をすべきか考えてみたいと思います。 この大綱では、環境変化に対する課 […]

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3PLの成果配分-2

前回は成果配分の考え方について取り上げましたが、ここではその運用について取り上げます。 成果配分の仕組みの構築 成果配分を導入する際には、事前に取り決めておいたほうが良いことがあります。それは、テーマアップの仕方、成果に […]

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3PLの成果配分-1

荷主と3PL事業者の契約において、盛り込むべきものとして「成果配分」があることを取り上げました。ここでは、3PL事業者や物流事業者などの受託者が実物流を契約している場合を想定して、成果配分について取り上げます。 従来型の […]

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3PLの契約-2

前のコラムでは、国土交通省の3PL契約書ガイドライン(以降、「ガイドライン」と略す)について、その概要について取り上げました。ここでは、さらにより良い契約書をつくるための考え方について取り上げたいと思います。 3PL契約 […]

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3PLの契約書-1

3PL業務を委託する際の契約書は、物流業務を委託する契約書と内容が異なります。ここでは、3PL業務を委託する際の契約書について取り上げます。 3PL契約書ガイドライン 国土交通省では、2006年11月から「3PL事業促進 […]

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3PL事業者の特性

3PL委託の注意点を取り上げてきましたが、3PL事業者の特性も理解しておく必要があります。ここでは、3PL事業者の強みや事業構造などについて取り上げます。 3PL事業者の強み 3PL事業者と一口に言っても、その出身母体に […]

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3PLと4PL-2

3PLに対して、4PLやLLP(リード・ロジスティクス・プロバイダー)といった言葉を聞くことがあります。前のコラムでは海外の4PLについて取り上げましたが、ここでは日本の4PLについて取り上げてみたいと思います。 日本に […]

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